汽(qi)車零部件(jian)做(zuo)高(gao)低溫試驗箱可靠性(xing)試驗目的(de)

等環境適應性試驗是(shi)貫穿汽(qi)車研(yan)發(fa)、生產和使用過程中的一些重要基礎性試驗, 通(tong)過高低溫條件下的(de)(de)(de)試驗可以發現(xian)車輛在設計過程(cheng)中的(de)(de)(de)缺(que)陷并且及時(shi)有效的(de)(de)(de)采(cai)取必要的(de)(de)(de)糾正和預防措(cuo)施，提高(gao)汽車(che)零部件的環境適應性(xing)能力。電動(dong)汽(qi)車(che)受(shou)限于電池的溫度特性(xing),高(gao)溫(wen)溫(wen)度對(dui)車輛(liang)性(xing)(xing)能會產生較大影(ying)(ying)響(xiang)(xiang),因此環境適應性(xing)(xing)試驗就(jiu)顯得(de)尤(you)為重要。受限于鋰(li)離子動力(li)電池高(gao)低溫(wen)特(te)性(xing)(xing)的影(ying)(ying)響(xiang)(xiang),高(gao)溫(wen)和低溫(wen)都將給電池造成不可逆的影(ying)(ying)響(xiang)(xiang),因此良好的電池熱(re)管理控制策略(lve)就(jiu)顯得(de)尤(you)為重要,今(jin)天皓(hao)天設備(bei)將帶大家(jia)了(le)解為什么新能源汽車要(yao)做環境可靠性(xing)試(shi)驗(yan)以及(ji)關于(yu)皓天設備高(gao)低(di)溫試驗箱在新(xin)能源(yuan)汽(qi)車行業(ye)的應用。

汽車零部件做環(huan)境可(ke)靠性試驗的目的

1.在研制階段(duan)用以(yi)暴露試制產品各方面的缺陷,評價產品可(ke)靠性到達預(yu)定指標的狀況;

2.消費階(jie)段為(wei)監控(kong)消費過程(cheng)提供信息;

3.對定型產(chan)品進行可靠(kao)性審定或驗(yan)收;

4.暴露和(he)分析產品(pin)在各種環境和(he)應力條件下的失效規律及有關的失效模式和(he)失效機(ji)理;

5.為(wei)改(gai)良產品可靠性,制(zhi)訂(ding)和改(gai)善可靠性試驗辦案,為(wei)用戶選用產品提供依據(ju)。

試驗(yan)標準: GB 38031-2020《電動汽車(che)用動力蓄電池安全要求》

試驗規程:

1.把需要試驗的單體電池,按照規定的方法進行(xing)充(chong)電。

2.把(ba)充好電(dian)的單(dan)體電(dian)池,放入試驗箱(xiang)中(zhong),按照下圖(tu)的試驗方法,進行(xing)5次溫度循環。

a.電(dian)池在25℃環境下(xia),按照25℃-→-40℃→25℃-→85℃-→25℃的(de)循環方式,循(xun)環(huan)5次。

b.其中，25℃→-40℃ ，60min內完成(cheng)轉換; -40℃- →25℃ , 60min內完成轉換(huan);

25℃-→85℃, 90min內完成轉換(huan); 85℃→25℃，70min內完成轉(zhuan)換。

3.完成以上試(shi)驗(yan)步(bu)驟后,在試(shi)驗(yan)環境(jing)溫度下觀(guan)察1 h。